<p class='article-text'>تحذر السلطات في نيبال من احتمالية وقوع فيضانات جديدة اليوم الأحد، كما طالبوا السكان في المناطق المتضررة من الفيضانات بالحذر الشديد بعد ارتفاع مستويات المياه في نهر بوتيكوشي.</p><p class='article-text'>وقد تم إرسال تحذيرات من الفيضان لهواتف المواطنين صباح اليوم الأحد، في الوقت الذي عملت فيه فرق الانقاذ على تطهير طريق سريع رئيسي يربط كاتمندو بإحدى المناطق الأكثر تضررا من الفيضانات الكارثية التي وقعت يوم الأربعاء الماضي.</p><p class='article-text'> وقد ارتفعت حصيلة ضحايا الفيضانات في نيبال والتبت إلى 750 قتيلا بالإضافة إلى فقدان أكثر من 3000 شخص بعد أحدث تحديث للبيانات اليوم الأحد.</p>

نيبال تحذر من وقوع المزيد من الفيضانات

<p class='article-text'>هناك لحظة فارقة، عند الدقيقة الثالثة و10 ثوانٍ في أغنية ويتني هيوستون الشهيرة (I Will Always Love You)، يتغير فيها شكل الأغنية تماماً؛ إذ تدخل فجأة الطبول التي غابت طوال الدقائق الثلاث الأولى، وتتصاعد الآلات الوترية.</p><p class='article-text'>ومن تحت كل ذلك تنتقل الأغنية إلى مقام موسيقي أعلى (Key shift)؛ ترتفع الأغنية بأكملها درجة واحدة كاملة، ما يمنح «اللازمة» الأخيرة (الكورس) بصوت هيوستون سقفاً صوتياً وطاقة لم تلمسها من قبل.</p><p class='article-text'>هذا هو السبب الذي يجعل خاتمة الأغنية تبدو كأنها خاتمة حقيقية حتى بعد مرور ثلاثين عاماً.<br>هذه الحيلة —أي تغيير المقام الموسيقي، والتي تُعرف أحياناً بـ «التعديل اللحني» (Modulation)، وتُلّقب تندراً بـ«تبديل ترس سائق الشاحنة» لشبهها بمركبة تنقل حركتها إلى ترس أعلى على طريق سريع— كانت أداة قياسية وثابتة في الفصل الأخير لأغاني البوب.</p><p class='article-text'>استخدمتها فرقة «بون جوفي» في أغنية (Livin' on a Prayer) عبر رفع اللازمة الأخيرة نصف درجة، ليشعر المستمع أن الأغنية وجدت ترساً جديداً يمنحها قوة دفع إضافية في اللحظة التي احتاجتها القصة تماماً.</p><p class='article-text'>واستخدمها مايكل جاكسون في أغنية (Man in the Mirror)، كما وظفتها بيونسيه أربع مرات متتالية في أغنية (Love on Top) وكأنها جولة نصر ممتدة. لعقود طويلة، كان تغيير المقام بمثابة زر الذروة الدرامية المدمج في قلب موسيقى البوب.</p><p class='article-text'>وكان المنطق الكامن وراء هذه الحيلة بسيطاً: التكرار يحتاج إلى تصعيد؛ فاللازمة (الكورس) التي تتكرر بشكل متطابق تبدأ في التسطح عاطفياً عند المرة الثالثة أو الرابعة. أما تغيير المقام فيعيد ضبط أذن المستمع؛ فاللحن تقنياً هو نفسه، لكنه الآن يقع في طبقة أعلى، وأكثر بريقاً، وأشد إلحاحاً.</p><p class='article-text'>وغالباً ما كان المنتجون يربطون هذا التغيير بكشف أدوات التوزيع الموسيقي؛ فيحجبون الطبول أو الوتريات أو الأصوات الخلفية طوال الأغنية خصيصاً لتدخل كلها في نفس لحظة التحول اللحني. هكذا، يصل الارتفاع الصوتي والمكافأة الآلية معاً لتتضاعف المتعة.</p><p class='article-text'>لقد كان الأمر، في جوهره، عبارة عن «ندرة مقصودة ومحسوبة» داخل الأغنية الواحدة —عبر ادخار العناصر الأكثر قوة للنهاية— وهو نفس الوجدان الذي جعل الألبومات المادية وجداول الطرح المقننة تضمن نجاح مسيرات فنية كاملة لسنوات.</p><p class='article-text'>إلا أن هذا التكنيك لم يعد له وجود تقريباً في موسيقى البوب الرائجة اليوم؛ دوا ليبا، وذا ويكند، وبيلي آيليش، وأوليفيا رودريغو —تميل لوازِم أغانيهم إلى التكرار بنفس الطبقة والنغمة من البداية وحتى النهاية. ولم يختفِ تغيير المقام لأن ملحني الأغاني نسوا كيفية كتابته، بل اختفى لأن اقتصاديات الاستماع هي التي تغيرت.</p><p class='article-text'>إن منصات البث التدفقي لا تبيع دفقاً عاطفياً متكاملاً، بل تبيع انتباهاً يُقاس بالثانية، وهي تكافئ الأغاني التي تسير وفق سلوك متوقع؛ فتغيير المقام بطبيعته هو حدث يقع لمرة واحدة فقط، ووُجد خصيصاً ليجعل نهاية الأغنية تحقق الصدمة الأقوى.</p><p class='article-text'>لكن قوائم التشغيل (Playlists) ليس لها «نهاية» فعلياً؛ فالأغاني باتت تُبنى لتُعاد في حلقة مفرغة (Loop)، ولتندمج بسلاسة في الأغنية التي تليها، ولتنجو عند تشغيلها عشوائياً ضمن قائمة تشغيل قائمة على «المزاج» بدلاً من سماعها مرتبة داخل ألبوم.</p><p class='article-text'>وهنا، يعمل التحول اللحني الحاد في أواخر الأغنية ضد هذا النظام تماماً؛ إذ يجعل الأغنية أصعب في الانتقال الدائري النظيف، وأعقد على منسق الأغاني (DJ) أو الألغوريذم لدمجها في قائمة التشغيل دون فاصل فج ومزعج.</p><p class='article-text'>وهناك أيضاً مسألة الثواني الخمس الأولى؛ ففي عصر التدفق الرقمي، تملك الأغنية هذه المهلة القصيرة تقريباً لاصطياد المستمع قبل أن يتخطاها —وهو الأمر الذي قتل بالفعل المقدمات الطويلة ودفع بعناصر الجذب إلى مقدمة المسار.</p><p class='article-text'>إن البناء القائم على «المتعة المؤجلة»، حيث تصل اللحظة الأكبر والأقوى بعد ثلاث دقائق من البناء المتأني والصبور، أصبح النقيض تماماً لما يكافئه هذا النظام التقني المعاصر الآن.</p><p class='article-text'>لذلك، لم يختفِ تغيير المقام الموسيقي مصادفة؛ بل جرى إقصاؤه عبر قوالب التحسين (Optimization) —ليقع ضحية لنظام رقمي لم يعد يدفع للأغاني مقابلاً لامتلاكها نهايات عظيمة، بل يدفع لها فقط نظير احتفاظها بالانتباه في اللحظة المحددة التي تُسمع فيها.</p><p class='article-text'>والخسارة هنا لا تقتصر على مجرد حيلة في التنقل بين الحبال الصوتية؛ بل هي خسارة لفكرة أن الأغنية عمل يُسمح له بأن يتصاعد تدريجياً نحو ذروة ما.</p>

تبديل الترس الأخير: ما الذي خسرته موسيقى البوب عندما توقفت عن «تغيير النغمة»؟

<p class='article-text'>دبي - أحمد عيسى<br>حقق شباب الأهلي فوزاً ثميناً على حساب مضيفه الوصل بهدف أحرزه نجمه جويلهيرم بالا في الدقيقة 54 من عمر لقاء الفريقين الجمعة على استاد زعبيل، في قمة الجولة الثالثة من دوري أدنوك للمحترفين، التي تميزت بالإثارة والحماس، نجح خلالها «الفرسان» في انتزاع فوزه الثالث على التوالي، ليرفع رصيده إلى 9 نقاط في صدارة جدول الترتيب، فيما تجمد رصيد الوصل عند 6 نقاط متراجعاً إلى المركز الثاني «مؤقتاً».<br>بدأت المباراة بأداء مفتوح من الفريقين، عكس رغبتهما في تحقيق الفوز، ونال شباب الأهلي الأفضلية وتفوق في الاستحواذ خلال الدقائق الأولى، وهدد مرمى الوصل بتسديدة من روي سيزار، تألق محمد الوالي في التصدي لها.<br>وبعد 10 دقائق من صافرة البداية، نجح الوصل في تنظيم صفوفه وبادل ضيفه الهجمات، محاولاً إحراز هدف التقدم عبر عدة تسديدات، ومع تقدم دقائق اللعب فرض الوصل تفوقاً كبيراً، وأجبر شباب الأهلي على التراجع إلى مناطقه الدفاعية وسط هجوم مكثف على مرماه، وعاند الحظ «الإمبراطور» في عدد من الفرص، أبرزها رأسية ريناتو جونيور التي مرت بجوار القائم، قبل أن يحرم القائم سياكا من إحراز هدف التقدم بالتصدي لتسديدته.<br>وتواصل الأداء بإيقاع سريع في الشوط الثاني، مع تبادل الهجمات بحثاً عن هدف التقدم، وسط تألق دفاعي من الجانبين، وبعد عدة محاولات، تمكن بالا من وضع شباب الأهلي في المقدمة بإحرازه هدف التفوق بتسديدة ذكية على يسار محمد الوالي في الدقيقة 54.<br>واشتعلت المواجهة أكثر عقب الهدف، وارتفع المستوى الحماسي، مع لمحات فنية جميلة من لاعبي الفريقين، وكان الوصل الأكثر نشاطاً على المستوى الهجومي بحثاً عن العودة وإدراك التعادل، ومضت الدقائق وسط هجمات متبادلة، لكنها لم تشكل خطورة كبيرة في ظل التنظيم الدفاعي والتركيز من لاعبي الفريقين.<br>وخلال الدقائق الأخيرة فرض الوصل سيطرته وضغط على مرمى ضيفه عن طريق عمق وطرفي الملعب وبذل جهداً كبيراً لتعديل النتيجة دون أن ينجح في مهمته حتى نهاية اللقاء بفوز شباب الأهلي الذي منحه 3 نقاط غالية.</p>

شباب الأهلي يحسم القمة أمام الوصل ويتصدر دوري المحترفين

بين الفائدة والمخاطر العالمية ومشتريات البنوك المركزية

طريق الذهب..هل يتجه نحو 6000 دولار بعد موجة التقلبات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">قتل شخص اثر اصطدام طائرة صغيرة بسيارته خلال هبوطها اضطراريا على طريق سريع في غرب كندا، وفق ما أفادت الشرطة الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقع الحادث بعد ظهر الخميس عندما هبطت الطائرة، وهي من طراز بيتشكرافت، اضطراريا على طريق رئيسي في مدينة برينس جورج، على بعد نحو 700 كيلومتر شمال مدينة فانكوفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الشرطة في بيان لوكالة فرانس برس أن الحادث طال سيارتين، وراكب في احداهما لقي حتفه، مشيرة إلى أن التحقيقات جارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُظهر صور للحادث الطائرة الصغيرة مستقرة على العشب إلى جانب الطريق بجوار منطقة حرجية. ولم يتضح على الفور ما إذا كان أي من ركاب الطائرة قد أصيب بأذى.</div></p>

مقتل شخص اثر اصطدام طائرة بسيارته خلال هبوطها اضطراريا على طريق في كندا

<p class='article-text'><div data-empty="false">هناك دول تخطط للعام المقبل، ودول تخطط للعقد المقبل، ودول تنظر إلى أبعد من ذلك. لكن الإمارات اختارت أن تذهب في اتجاه استثنائي آخر؛ إذ قررت أن تضع تصوراً يمتد إلى عام 2071، وصولاً إلى الذكرى المئوية لقيام الاتحاد. </div></p><p class='article-text'>وهنا لا تتجسد أهمية «مئوية الإمارات 2071» في طول المدة الزمنية التي تغطيها فحسب، بل في الفكرة الجوهرية التي ترتكز إليها، والتي تتفاعل مع المستقبل بوصفه لا يُنتظر، بل يُبنى من الحاضر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ سنوات مبكرة، أدركت دولة الإمارات أن التنمية ليست محطة يصل إليها الوطن ثم يتوقف، وإنما رحلة مستمرة تتجدد أدواتها تبعاً للمتغيرات العالمية.</div></p><p class='article-text'>لذلك توالت الرؤى والاستراتيجيات التي رسمت ملامح هذه الرحلة؛ من استراتيجية حكومة الإمارات عام 2007، إلى «رؤية الإمارات 2021» و«الأجندة الوطنية»، ثم «مئوية الإمارات 2071» بوصفها رؤية للأجيال، مروراً بـ«مبادئ الخمسين» التي أرست مرجعاً استراتيجياً للخمسين عاماً المقبلة، وصولاً إلى «نحن الإمارات 2031» بوصفها مرحلة عملية على طريق لا يعترف بمنطق التوقف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2017، اتخذ هذا التوجه بعداً أكثر امتداداً؛ فانطلاقاً من أهمية الاستثمار في شباب الدولة، وتزويدهم بالمعارف والمهارات التي تمكنهم من مواكبة التحوّلات المُتسارعة، أطلق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، «مئوية الإمارات 2071» بوصفها برنامج عمل حكومياً يمتد 5 عقود، مستلهماً في جوهره المحاضرة التاريخية التي ألقاها صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، لأجيال المستقبل في العام نفسه.</div></p><p class='article-text'>والتي رسم فيها سموه ملامح بناء إمارات المستقبل، وتجهيز الدولة للأجيال القادمة. وهكذا لم تكن المئوية مجرد امتداد زمني بعيد الأمد، بل كانت إعلاناً صريحاً بأن الاستعداد للمستقبل مسؤولية تبدأ من اليوم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه المسيرة تكشف عن أمر يتجاوز التخطيط النمطي؛ إنها تفصح عن عقلية وطنية ترى المستقبل امتداداً لمسيرة الحاضر. فحين تتحدث المئوية عن أجيال لم تولد بعد، فهي في الحقيقة تطرح سؤالاً عميقاً: كيف نصنع اليوم الأسس التي سيبني عليها أبناء الغد مستقبلهم؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسيساً على ذلك، جاءت محاور المئوية الأربعة كمنظومة متكاملة: حكومة تستشرف المستقبل، تعليم للمستقبل، اقتصاد معرفي متنوع، ومجتمع أكثر تماسكاً. فالحكومة التي تستشرف المستقبل لا تكتفي بإدارة الواقع، وإنما ترصد المتغيرات وتستبق تأثيراتها، وتبني رشاقة مؤسسية تمكنها من التعامل مع عالم سريع التحول.</div></p><p class='article-text'>والتعليم للمستقبل لا يقتصر على نقل المعرفة، بل يركز على العلوم والتكنولوجيا، واكتشاف المواهب، وتعزيز التفكير الإبداعي والقدرة على الابتكار، وبناء عقول قادرة على التعلم المستمر وصناعة المعرفة.</p><p class='article-text'>أما الاقتصاد، فتتجه رؤيته نحو التنوّع والإنتاجية والبحث والتطوير والصناعات المتقدمة، بينما يظل المجتمع المتماسك هو الغاية الأسمى التي تمنح التنمية عمقها الحقيقي، ومعناها الإنساني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من هنا تظهر خصوصية التجربة الإماراتية التي تنظر إلى الاستشراف ليس بوصفه نشاطاً منفصلاً عن التنمية، بل جزءاً من طريقة تفكير مستديمة في التنمية نفسها. </div></p><p class='article-text'>فالتفكير في الاقتصاد غير النفطي، والاستثمار في علوم المستقبل، وبناء رأس المال البشري، وتعزيز القوة الناعمة، وترسيخ التماسك المجتمعي، كلها توجهات تؤطر سياسات الدولة واستراتيجياتها اليوم، وتستجيب في الوقت ذاته لما قد يكون عليه العالم غداً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل أجمل ما في هذه الرؤية أنها لا تنظر إلى المستقبل بعين الخوف والتردد، وإنما بعين الاستعداد والإقدام. فالتغيرات المُتسارعة لا تُعامل بوصفها تهديدات حتمية، بل باعتبارها تحديات توفر مساحة لاستثمار الفرص، وابتكار الحلول، وإعادة تشكيل الممكن. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الإمارات، وهي تضع عام 2071 في بوصلة العمل الحكومي، لا تقول فقط: أين نريد أن نكون بعد 5 عقود؟ بل تطرح سؤالاً أكثر عمقاً:</div></p><p class='article-text'>ماذا ينبغي أن نفعل اليوم حتى يصبح مستقبلنا أفضل من حاضرنا؟ وهذا هو جوهر صناعة المستقبل. أن يكون الحاضر أفضل من الماضي، وأن يكون المستقبل أفضل من الحاضر. وفي هذه المعادلة تحديداً تتجلى الإمارات بوصفها تجربة رائدة في استشراف المستقبل والتخطيط له، لا لأنها تعرف ماذا سيحدث، وإنما لأنها تستعد لما قد يحدث، وتبني منذ الآن المُمكنات التي تجعلها أكثر قدرة على صناعة ما سيحدث.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ختاماً نقول.. المئوية ليست تاريخاً ننتظر بلوغه في عام 2071؛ إنها وعد بأن يبدأ مستقبل الإمارات قبل أن يصل، وأن تتحول طموحات الأجيال القادمة إلى عمل يبدأ من الحاضر، وأن يصبح استشراف الغد نهجاً راسخاً في فلسفة الدولة، وأساساً في صياغة سياساتها وصناعة قراراتها.</div><div data-empty="true"><br></div></p>

مئوية الإمارات 2071: حين يبدأ المستقبل من الحاضر

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال مسؤولو الإطفاء اليوم الجمعة إن حرائق ​الغابات في إنجلترا وويلز بلغت مستويات غير مسبوقة، محذرين من أن فرق الإنقاذ تجد ‌صعوبات في مواجهة ​المخاطر المتزايدة، وذلك بعد يوم واحد من انتشار الحرائق سريعا من الحقول الجافة إلى المنازل في أكثر أيام العام حرارة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/14/5292781.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تشهد بريطانيا حتى الآن نفس التبعات التي تسببت فيها موجات حارة في إسبانيا وفرنسا وأماكن أخرى في أوروبا هذا العام، لكنها تواجه عددا من حرائق الغابات أكبر من أي وقت مضى في ظل تعرضها لخامس موجة حر في صيف من ⁠المتوقع أن يكون الأكثر حرارة على الإطلاق. وقال فيل جاريجان رئيس المجلس الوطني لرؤساء إدارات الإطفاء لرويترز إن عدد حرائق الغابات تجاوز حاليا إجمالي عدد العام الماضي الذي بلغ 1017 حريقا. </div></p><p class='article-text'>وتابع يقول "تجاوزنا بكثير الأرقام المسجلة في العام القياسي السابق 2025"، دون أن يذكر بالتفصيل أحدث الأرقام لهذا العام. وأضاف "ما ‌زلنا في منتصف أغسطس فحسب، ويبدو في الوقت الحالي أن موسم حرائق الغابات سيمتد حتى نوفمبر.</p><p class='article-text'>وبالتالي، نتوقع ألا يكون هذا العام مجرد سنة تحطم الأرقام القياسية فحسب، بل أن يشهد زيادة كبيرة في ‌عدد حرائق الغابات مقارنة بما شهدناه من قبل".</p><p class='article-text'>وحث رئيس الوزراء آندي ‌بيرنام الجمهور على توخي مزيد من الحذر خلال زيارة إلى بلدة ستوربريدج في وسط ‌إنجلترا، وهي واحدة من عدة مناطق دمرت ‌فيها منازل وأجلي منها مئات الأشخاص أمس الخميس. وحذر قائلا "بريطانيا أشبه بصندوق بارود حاليا... لم تنته هذه الأزمة بعد بأي حال من ​الأحوال. لا تزال هناك 37 ‌بؤرة حريق مشتعلة في أنحاء ​البلاد".</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>* الأشجار "تنفجر" وسط النيران </b></div></p><p class='article-text'>ووصف أحد سكان ستوربريدج ⁠اللحظة التي قرر فيها هو وأسرته مغادرة منزلهم. وقال بول ناش، الذي تعرضت حديقته لأضرار، لرويترز "سمعت صرخة، وكانت جميع الأشجار على طول خط السكك الحديدية تنفجر. لم تكن تشتعل فحسب، بل كانت تنفجر. لذا ​أخذنا كل شيء وغادرنا".</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت ⁠بيانات حكومية أن بريطانيا ⁠تتجه نحو تسجيل أكثر فصول الصيف حرارة في تاريخها بعد أن تعرضت لخمس موجات حر تركت حوالي 45 مليون شخص يعيشون في مناطق تعاني من الجفاف و27 مليونا يواجهون قيودا على استخدام المياه.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/14/5292782.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ⁠مكتب الأرصاد الجوية إن درجات الحرارة في لندن أمس الخميس وصلت إلى 38.1 درجة مئوية، مما يجعله خامس أحر يوم على الإطلاق في بريطانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت درجة الحرارة في بلدة بيرشور التجارية بوسط إنجلترا 38 درجة مئوية، وهي واحدة من عدة مناطق اجتاحت فيها النيران منازل وحقولا. وأغلق طريق سريع رئيسي مؤقتا وشهدت جداول رحلات القطارات اضطرابات وتعطلا أمس الخميس. ولم يحدد المسؤولون بعد ما ‌إذا كان خروج قطار عن مساره في جنوب إنجلترا له صلة بموجة الحر. </div></p><p class='article-text'>وقال جاريجان "أعلنا 11 حالة طوارئ كبرى خلال الساعات ​الأربع والعشرين الماضية... الطلبات والحاجة إلى الدعم ربما تجاوزت قدرات خدمات الإطفاء والإنقاذ في المملكة المتحدة... ولذلك واجهنا صعوبات في توفير ما تريده خدمات الإطفاء والإنقاذ على وجه التحديد".</p><p class='article-text'>وقال بيرنام إن أجهزة الإطفاء تعمل بالتعاون مع الجيش في بعض المناطق، مضيفا أنه سيعقد اجتماعا مع أجهزة الطوارئ للتأكد ​من توافر الموارد التي تحتاج إليها.</p>

منازل تحترق من شدة الحرارة.. حرائق الغابات في بريطانيا عند مستوى غير مسبوق

تحقيقات «البيان »:

8 علامات لا تحتمل الانتظار وتستدعي تدخلاً طبياً عاجلاً

<p class='article-text'>هناك أفلام وُجِدت لتُسلّي، وأفلام أخرى وُجِدت لتُفجّر؛ وتحفة المخرج «روبرت ألدريتش» السينمائية، «القبلة القاتلة» (Kiss Me Deadly) الصادرة عام 1955، تنتمي بلا أدنى شك إلى الفئة الثانية.</p><p class='article-text'>ورغم أن الفيلم قوبل بالرفض والازدراء عند عرضه الأول، بل وأدانته لجنة فرعية تابعة لمجلس الشيوخ الأمريكي بوصفه عملاً «صُمِّم خصيصاً لإفساد المشاهدين الشباب»، فقد عُدَّ منذ ذلك الحين واحداً من أهم أفلام «النوار» وأكثرها تأثيراً في تاريخ الشاشة الفضية عبر سبعة عقود من تاريخ السينما.</p><p class='article-text'>​يفتتح الفيلم كادره بصورة ترفض الانصياع لأي قواعد مستقرة؛ امرأة تلهث وتندفع ركضاً على طول طريق سريع ولا ترتدي سوى معطف مطر، ورجل يقود سيارة رياضية مسرعة ينحرف نحوها لتفادي اصطدام وشيك.  وفي خطوة غير متوقعة، يقلّها معه في السيارة — لينقطع المشهد فجأة وتتحرك تترات البداية بشكل معكوس من الأعلى إلى الأسفل. ومنذ تلك الدقيقة الأولى الجريئة، يرسل ألدريتش إشارة واضحة بأن التقاليد المريحة لهذا النوع السينمائي لن تسلم بين يديه.</p><p class='article-text'>​يتحرك المحقق الخاص «مايك هامر» -الذي جسده «رالف ميكر»- بوقاحة ليتعثر في لغز يحيط بحقيبة متوهجة؛ علبة ساخنة عند لمسها، تحوي شيئاً لا يستوعبه هو ولا الجمهور بشكل كامل إلا بعد فوات الأوان.  هذا «الشيء الغامض العظيم»، كما بات يُعرف لاحقاً، هو إشارة إلى القنبلة الذرية — وتجسيد لرهاب وهوس الرعب النووي الذي التهم أمريكا في حقبة الحرب الباردة في السنوات التي تلت كارثة هيروشيما.</p><p class='article-text'>ونتيجة هذا العمل كان شيئاً لم تألفه السينما من قبل؛ إذ نجح استخدام ألدريتش للقطات القريبة والزوايا المائلة الملتوية، والقطع المونتاجي المفاجئ الصادم، والظلال العميقة في خلق إحساس خانق بالارتياب والهلوسة.</p><p class='article-text'>بيد أن السمة الأبرز للفيلم أنه لا ينتهي، بل ينفجر ويتفجر.</p><p class='article-text'>​وقد أدرك النقاد الفرنسيون على الفور ماهية هذا العمل وجوهره؛ إذ أشار كل من «فرانسوا تروفو» و«جان لوك غودار» إلى الفيلم بوصفه العمل الأمريكي الأوحد المسؤول عن ولادة «الموجة الجديدة الفرنسية» (French New Wave).</p><p class='article-text'>وقد اعترف تروفو بأثر الفيلم في صياغة أسلوبه الإخراجي ورأى مجتمع نقاد مجلة «كراسات السينما» في عدمية ألدريتش وهجومه الشديد على القوالب التقليدية بمثابة «صك غفران وضوء أخضر» لتدشين نوع جديد من صناعة الأفلام؛ نوع يثق في عتمة الظلال، ويرفض الحلول والمثالية الأخلاقية.</p><p class='article-text'>​وتحولت تلك الحقيبة المتوهجة واحدة من أكثر الصور البصرية محاكاة واستنساخاً في تاريخ الفن السابع؛ نلمح آثارها في فيلم Repo Man عام 1984 للمخرج أليكس كوكس، وفيلم Pulp Fiction عام 1994 لكوينتن تارانتينو، وفيلم Ronin عام 1998 لجون فرانكنهايمر.  بل إن «ستيفن سبيلبرغ» يقتبسها ويشير إليها بوضوح خلال الخاتمة الشهيرة لفيلم Raiders of the Lost Ark. إن ما أورثه فيلم «القبلة القاتلة» للسينما كان شيئاً أعصى على التسمية والمأسسة: الفكرة المتمثلة في أن نهاية الفيلم لا تحتاج إلى تسوية وحسم، بل إلى تمزيق للحبكة، وأن النهاية الأصدق لقصة حول الجشع البشري والارتياب قد تكون الفناء والقيامة.</p><p class='article-text'>​ولم يستوعب مخرج هذا الدرس بدقة متناهية ويمتصه مثل المخرج «روبرت إيجرز» في فيلمه The Lighthouse عام 2019. ففي إطار أبعاد خانقة Aspect Ratio تبلغ 1.19:1 ومصورة على شريط 35 ملم بالأبيض والأسود، يأتي دراما النفس والبحار لإيجرز حول حارسي منارة ينحدران نحو الجنون في جزيرة موحشة قبالة سواحل مين، كعمل غارق في مرجعياته الأدبية والسينمائية؛ إذ تتغذى حبكته على أدبيات بو، وميلفيل، ولوفكرافت، وبيكيت، وبنتر.</p><p class='article-text'>لكن في اللحظة االحاسمة فإن المعرفة المحرمة التي يبحث عنها «إفرايم وينسلو» في غرفة الفانوس العلوية تقود إلى لحظة شبيهة بفتح «صندوق باندورا»، وهي لحظة تتصل بجذورها مباشرة بفيلم روبرت ألدريتش «القبلة القاتلة».</p><p class='article-text'>​إن هذا التوازي بنيوي؛ فمثلما تفتح «ليلي» الصندوق المتوهج في فيلم ألدريتش وتطلق عنان دمار شامل لا تملك القدرة على السيطرة عليه، يصل «وينسلو» أخيراً إلى ذلك الضوء المبهر والمُعمي الذي حُرِم منه طوال رحلة عذابه وتنقيبه، فيلتهمه الضوء ويفنيه.</p><p class='article-text'>يطرح كلا الفيلمين السؤال ذاته ويقدمان الإجابة عينها: ماذا يحدث عندما يستولي إنسان، مدفوعاً بالهوس والتحدي، على الشيء المحرم؟ إنه يحترق. فالضوء هنا لا يضيء ولا يمنح الهداية؛ بل يسحق ويفني.</p>

الصندوق المشتعل: تفكيك تحفة «القبلة القاتلة» وإرثها البصري الخالد

التهابات الجهاز التنفسي والحمى والجفاف تتصدر طوارئ الأطفال

8 علامات لا تحتمل الانتظار.. وتستدعي تدخلاً طبياً عاجلاً

<h2>الممران الأخضر والأزرق انعكاس لجهوزية منظومة الطرق</h2><h2>شبكة الطرق قلّصت المسافات وعززت انسيابية الإمدادات</h2><h2>الإمارات حوّلت التضاريس الصعبة إلى محاور للتنمية الاقتصادية</h2><h2>طريق الشيخ خليفة بن زايد رسّخ مكانة الساحل الشرقي بوصفه بوابة استراتيجية لحركة التجارة</h2><h2>«شارع الوطن» يربط منفذ حتا الحدودي مع سلطنة عُمان ويلتقي بامتداد طريق الشيخ خليفة بن زايد في الشارقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تُقاس جودة الطرق بطول مسافاتها، بل بما تختصره من وقت، وما تمنحه من أمان، وما تعكسه من رؤية تجعل البنية التحتية أساساً لجودة الحياة، وهو نهج سارت عليه دولة الإمارات منذ عهد التأسيس، حيث حرصت على بناء منظومة نقل متكاملة، لم تقتصر على الموانئ والمطارات، بل امتدت إلى شبكة طرق حديثة صممت لتكون شرياناً استراتيجياً يربط إمارات الدولة ببعضها البعض، ويصلها بدول الجوار، ويضمن انسيابية حركة البضائع والأفراد في مختلف الظروف.</div></p><p class='article-text'>ومنذ المراحل الأولى لتخطيط مشاريع الطرق، لم ينظر إليها باعتبارها ممرات للمركبات فحسب، وإنما كجزء من منظومة الأمن الاقتصادي واللوجستي، وعنصر مكمل للمنافذ البحرية والجوية، قادر على مواكبة النمو التجاري لعقود مقبلة، لتروي قصة بنية تحتية لم تبنَ لعبور الحاضر فحسب، بل لتستوعب طموحات المستقبل.</p><p class='article-text'>من أقصى غرب الدولة إلى أقصى شرقها، تمتد شبكة الطرق التي تربط مختلف الإمارات والمنافذ الحدودية مع سلطنة عُمان والمملكة العربية السعودية، في إطار رؤية هدفت إلى توفير مسارات متعددة لحركة التجارة، وتعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع والأسواق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلقت هذه الرؤية من قراءة مبكرة للتحولات الاقتصادية العالمية وما قد تفرضه من تحديات على سلاسل الإمداد، الأمر الذي قاد إلى استثمارات متواصلة في إنشاء طرق سريعة متعددة المسارات، وجسور وأنفاق ومحاور استراتيجية، لم تقتصر على المدن الرئيسة، بل امتدت إلى المناطق الجبلية والوعرة، حيث تحولت التضاريس الصعبة إلى تحديات هندسية جرى تجاوزها لبناء شبكة مترابطة تخدم التنمية الاقتصادية على المدى الطويل.</div></p><h2>مراكز لوجستية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع المتغيرات التي شهدتها المنطقة خلال الفترة الماضية، أثبتت هذه الاستثمارات قيمتها الاستراتيجية، إذ أصبحت شبكة الطرق شرياناً رئيساً يربط موانئ الساحل الشرقي، وفي مقدمتها الفجيرة وخورفكان، بالمراكز الاقتصادية واللوجستية في مختلف إمارات الدولة، بما عزز مرونة سلاسل الإمداد، وسرع انتقال الشحنات، ورفع جاهزية الدولة للتعامل مع مختلف المستجدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تمثلت جاهزية شبكة الطرق في إطلاق «الممر الأخضر» مع سلطنة عُمان بعد 72 ساعة فقط من بدء التطورات الإقليمية، لتسريع حركة الشاحنات والتبادل التجاري، إلى جانب «الممر الأزرق» الذي أطلقته إمارة الشارقة مع سلطنة عُمان، بما أسهم في تقليص زمن عبور البضائع، وخفض الإجراءات، وتعزيز التكامل الاقتصادي بين البلدين. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285448.jpg" alt="شبكة الطرق حافظت على استدامة التجارة مع دول الجوار " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية</div>
                 <figcaption>شبكة الطرق حافظت على استدامة التجارة مع دول الجوار </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وفي ضوء النقاش الذي رافق تداعيات الملاحة في مضيق هرمز، عاد الاهتمام إلى عدد من مشاريع الطرق التي أثبتت أهميتها الاستراتيجية، وفي مقدمتها شارع الشيخ خليفة بن زايد، الذي يمثل نموذجاً واضحاً للرؤية الاستباقية في تطوير البنية التحتية، حيث وفر الطريق منذ افتتاحه محوراً مباشراً يربط إمارة الفجيرة بمدن المنطقة الشرقية التابعة لإمارة الشارقة، مثل كلباء وخورفكان ودبا الحصن، إضافة إلى القرى والتجمعات السكنية، عبر مسار يبدأ من منطقة الحيل في الفجيرة وصولاً إلى شبكة الطرق المؤدية إلى دبي وبقية الإمارات.</p><p class='article-text'>ولم يقتصر دوره على توفير بديل للطريق التقليدي عبر مسافي والذيد، بل أسهم في تعزيز الربط بين موانئ بحر عُمان والمراكز الاقتصادية ومناطق التوزيع والصناعة، بما وفر مساراً أكثر كفاءة لاستيعاب الحركة التجارية، ورسخ مكانة الساحل الشرقي بوصفه بوابة استراتيجية لحركة التجارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز أهمية المشروع، الذي بلغت كلفته نحو مليار و700 مليون درهم، قيمته الاستثمارية المباشرة، إذ نجح في تجاوز واحدة من أكثر البيئات الجغرافية تعقيداً في الدولة، عبر إنشاء مسار سريع وآمن بعيد عن المناطق السكنية، أسهم في اختصار زمن الرحلات بين الساحل الشرقي وبقية الإمارات، وسهل حركة الشاحنات ونقل البضائع. </div></p><p class='article-text'>كما عكس المشروع مستوى متقدماً من الكفاءة الهندسية، نظراً إلى مروره عبر سلسلة جبلية شديدة الوعورة، حيث امتد جزء منه لنحو 5 كيلومترات وسط جبال يصل ارتفاعها إلى نحو 100 متر، ما استدعى تنفيذ دراسات جيولوجية دقيقة لتحديد أساليب القطع والتدعيم والحماية، بما يضمن استقرار الطريق وسلامة مستخدميه على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعززت مجموعة من المحاور الحيوية الترابط بين الساحل الشرقي ووسط الدولة ومنافذها البرية، ومن أبرزها امتداد طريق الشيخ خليفة، الذي يمتد من تقاطعه مع طريق الشارقة - كلباء، مروراً بمنطقتي مليحة والمدام في إمارة الشارقة، وصولاً إلى منطقة الشويب في إمارة أبوظبي، بطول 52 كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصمم الطريق بـ3 حارات في كل اتجاه لاستيعاب حركة المسافرين والشاحنات، وشمل المشروع 3 تقاطعات رئيسة مع طريق الشارقة - كلباء، وطريق دبي - حتا، وطريق الشويب - الذيد في منطقة المدام، إلى جانب 7 تقاطعات عبر جسور علوية تضمن حركة مرورية حرة، وتوفر مداخل ومخارج للتجمعات العمرانية والمشاريع الزراعية الواقعة على جانبيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتسب هذا المحور أهمية استراتيجية من خلال توفير اتصال مباشر بين أبوظبي والمناطق الداخلية والساحل الشرقي، ومنح حركة البضائع القادمة من الفجيرة وموانئها أو المتجهة إليها خياراً برياً إضافياً بعيداً عن الاعتماد الكامل على المسارات الساحلية أو المرور عبر مراكز المدن، بما يتيح إعادة توزيع حركة الشحن وفق المتغيرات والاحتياجات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الاتجاه نفسه جاء «شارع الوطن» ليعزز الربط بين المناطق الداخلية والجبلية، إذ يمتد بطول 42 كيلومتراً، بـ3 حارات في كل اتجاه وسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة، ويربط منفذ حتا الحدودي مع سلطنة عُمان بمنطقة حتا مروراً بمصفوت في إمارة عجمان، ومنطقة المنيعي وجبال وادي القور في إمارة رأس الخيمة، وصولاً إلى التقائه بامتداد طريق الشيخ خليفة بن زايد في منطقة مليحة بالشارقة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285438.jpg" alt="تعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>تعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الطريق محوراً بديلاً يربط المناطق الحدودية والجبلية بالطرق الرئيسة المؤدية إلى الساحل الشرقي ووسط الدولة، ويكشف في الوقت نفسه جانباً من فلسفة تطوير البنية التحتية في الإمارات، التي وظفت الحلول الهندسية لتجاوز التضاريس الجبلية، وفتح مناطق جديدة أمام الاستثمار والسكن والسياحة والخدمات، وتقريب المناطق الطرفية من المراكز التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن المنظومة ذاتها، جرى تطوير ورفع كفاءة طريق دبي - حتا بين منطقتي نزوى والمدام في إمارة الشارقة، بطول 18 كيلومتراً، وزيادة سعته من حارتين إلى 3 حارات في كل اتجاه، وبسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة، وشمل المشروع إنشاء معبر علوي للمركبات في منطقة المدام، وجسرين فوق دوار المدام، وتطوير المعبر السفلي المؤدي إلى نزوى، إضافة إلى 4 جسور للمشاة. </div></p><p class='article-text'>ويخدم هذا المحور حركة التنقل والبضائع بين دبي والمناطق الشرقية والجنوبية الشرقية والمنافذ الحدودية مع سلطنة عُمان، فيما انعكس تكامل هذه المشاريع بصورة مباشرة على زمن الرحلات والمسافات، حيث أسهم «طريق الوطن» مع جزء من امتداد طريق الشيخ خليفة في تقليص المسافة بين دوار المدام ومنطقة حتا من 115 كيلومتراً إلى 95 كيلومتراً، وخفض زمن الرحلة بنحو 30 دقيقة، فيما اختصر امتداد طريق الشيخ خليفة المسافة بين منطقة الشويب وإمارة الفجيرة من 115 كيلومتراً إلى 93 كيلومتراً، وقلل زمن الرحلة بنحو 15 دقيقة.</p><h2>أثر اقتصادي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتحول هذه الوفورات، عند احتسابها على آلاف رحلات المركبات والشاحنات، إلى أثر اقتصادي مباشر يشمل خفض استهلاك الوقود وكلفة التشغيل، ورفع كفاءة أساطيل النقل، وتسريع وصول السلع والمواد الغذائية والمواد الخام، وتقليل التأخير في سلاسل الإمداد. </div></p><p class='article-text'>وتكتمل هذه الخريطة بمحاور رئيسة تربط مدينة العين بسلطنة عُمان، وأبوظبي بالمملكة العربية السعودية، إلى جانب الطرق العابرة لإمارات الدولة، لتشكل مجتمعة شبكة برية إقليمية تتيح انتقال البضائع من الموانئ الشرقية إلى المناطق الداخلية، ومن الحدود العُمانية إلى أبوظبي ودبي، ومنها إلى المنافذ الغربية المؤدية إلى السعودية وبقية دول مجلس التعاون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلاقاً من هذا الدور أصبحت قيمة شبكة الطرق مرتبطة بقدرتها على توفير بدائل للحركة، وليس فقط بأطوالها أو عدد الجسور والتقاطعات فيها، فترابط المحاور يسمح بتحويل حركة المركبات والشاحنات من مسار إلى آخر عند ارتفاع الضغط أو حدوث أي متغيرات تؤثر في أحد الطرق، وهي ميزة اكتسبت أهمية أكبر مع التحديات التي واجهت الممرات البحرية وسلاسل الإمداد خلال التطورات الإقليمية الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر جاهزية الدولة على البنية التحتية، بل تكاملت معها قدرة المؤسسات المحلية والاتحادية على إدارة حركة البضائع من موانئ الفجيرة وخورفكان إلى مختلف مناطق الدولة، إلى جانب التنسيق مع الدول المجاورة، وفي مقدمتها سلطنة عُمان، لتسريع مرور الشاحنات والتجارة عبر المنافذ البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرز هذا التكامل في تفعيل «الممر الأخضر» بين سلطنة عُمان ودبي بعد 72 ساعة من بدء التطورات الإقليمية الأخيرة، وساهم الممر الأخضر فـي ضمان انسيابية حركة أكثر من 203,242 حاوية، ونقل أكثر من 3.16 ملايين طن من البضائع بقيمة تجاوزت 33.9 مليار درهم، قادمة من 188 دولة، خلال الفترة (1 مارس – 30 يونيو 2026) ما يؤكد قدرة دبـي علـى الحفاظ على انسيابية حركة التجارة واستدامة سلاسل الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، جاء «الممر الأزرق» الذي أطلقته إمارة الشارقة بالتعاون مع سلطنة عُمان، ليعزز الربط بين المنافذ البرية وشبكات الطرق والموانئ، ويرفع كفاءة حركة الشحن عبر الحدود، بما يبرز أهمية التكامل بين الطرق والجمارك والمنافذ والجهات التنظيمية والأنظمة الرقمية والتنسيق المشترك بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بلوغ شبكة الطرق هذا المستوى من الترابط، تمضي الإمارات إلى مرحلة جديدة من التكامل اللوجستي عبر ربط إمارات الدولة والدول المجاورة بشبكات السكك الحديدية، لتضاف إلى منظومة الطرق والموانئ والمطارات وسيلة نقل ذات طاقة استيعابية كبيرة، تسهم في اختصار الزمن وخفض كلفة نقل البضائع وتوسيع خيارات التجارة الإقليمية.</div></p><h2>خيارات أوسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف هذه المنظومة أن الطرق في أوقات التحديات تتجاوز وظيفتها التقليدية في النقل والتنقل لتصبح جزءاً من الأمن الاقتصادي للدولة، فحين تتكامل الموانئ الشرقية مع الطرق الداخلية والمنافذ الحدودية والأنظمة الجمركية، تتحول الاستثمارات التي نفذت على مدى سنوات إلى قدرة فعلية على استيعاب المتغيرات والحفاظ على تدفق التجارة، وهو ما يجسد قيمة التخطيط الاستباقي في بناء بنية تحتية لا تستجيب للحاجة الآنية فحسب، بل تمنح الاقتصاد خيارات أوسع وقدرة أكبر على التكيف مع مختلف السيناريوهات.</div></p>

شبكة متطورة تعزز الأمن الاقتصادي للدولة وتربطها مع الجوار

طرق الإمارات..  تكامل لوجستي يستوعب التحولات

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توفي  35 شخصا على الأقل وأصيب نحو 30 آخرين بحادث اصطدام حافلتين على طريق سريع في منطقة صحراوية في شرق سوريا، وفق ما أفاد التلفزيون الرسمي السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوردت القناة "وفاة 35 شخصا وإصابة 30 آخرين في حصيلة أولية لاصطدام حافلتي ركاب على طريق دمشق - دير الزور بين منطقتي السخنة وتدمر". </div></p><p class='article-text'>وأوضحت وزارة الداخلية أن الحادث وقع بين "حافلة تقل عددا من منتسبي قوى الأمن الداخلي وحافلة مدنية"، بدون أن تفيد عن عدد الضحايا في صفوف قواتها.</p>

سوريا: وفاة 35 شخصاً بحادث اصطدام حافلتين

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصبح البحث عن طرق لتقليل استهلاك الكهرباء هدفاً للكثير من الأسر، خاصة مع ارتفاع تكاليف الطاقة حول العالم، ويمكن خفض الفاتورة الشهرية عن طريق تغييرات بسيطة في العادات اليومية وبعض التعديلات منخفضة التكلفة يمكن أن تحقق وفورات ملموسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ الخطوات الأكثر تأثيراً من الإضاءة، حيث يعد استبدال المصابيح التقليدية بمصابيح LED من أسهل الطرق لتقليل استهلاك الكهرباء، فهذه المصابيح تستخدم طاقة أقل بكثير وتدوم لفترات أطول، ما يجعل تكلفتها الأولية استثماراً سريع العائد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن مصادر الهدر التي لا يلاحظها كثيرون، الأجهزة الإلكترونية المتصلة بالكهرباء رغم عدم استخدامها، فالشواحن وأجهزة التلفزيون وأجهزة الكمبيوتر  تستمر في استهلاك كميات صغيرة من الطاقة أثناء وضع الاستعداد، ويمكن التخلص من هذا الاستهلاك عبر فصل الأجهزة غير المستخدمة أو استخدام مقابس كهربائية مزودة بمفتاح للتحكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد التكييف من أكبر مصادر استهلاك الطاقة في المنازل، خاصة في المناطق ذات الطقس الحار، ويمكن لمنظمات الحرارة الذكية أو القابلة للبرمجة تقليل الهدر من خلال ضبط درجات الحرارة تلقائياً أثناء غياب السكان أو خلال ساعات النوم، كما أن تنظيف فلاتر المكيف بشكل دوري يساعد الجهاز على العمل بكفاءة أكبر ويقلل استهلاك الكهرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلعب الصيانة دوراً أساسياً في خفض الفواتير، إذ إن الأجهزة غير المصانة تحتاج إلى طاقة أكبر لأداء المهمة نفسها، ويُنصح بفحص أنظمة التكييف سنوياً، وتنظيف الفلاتر شهرياً، وإصلاح أي أعطال أو تسريبات في أسرع وقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر الوفورات على الأجهزة فقط، فالعادات اليومية لها تأثير كبير، غسل الملابس بالماء البارد بدلاً من الساخن يقلل الطاقة المستخدمة في تسخين المياه، كما أن تجفيف الملابس في الهواء الطلق بدلاً من استخدام المجفف الكهربائي يمكن أن يوفر جزءاً مهماً من الاستهلاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في المطابخ، فإن استبدال الأجهزة القديمة بأخرى عالية الكفاءة يمكن أن يخفض استهلاك الكهرباء على المدى الطويل، فالثلاجات والغسالات وأجهزة التكييف الحديثة المصنفة ضمن الأجهزة الموفرة للطاقة تستهلك كهرباء أقل مقارنة بالنماذج القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الحلول طويلة الأجل أيضاً تحسين عزل المنزل، إذ تؤدي الفجوات حول النوافذ والأبواب إلى تسرب الهواء البارد أو الساخن، مما يجبر أجهزة التكييف والتدفئة على العمل لفترات أطول، ويمكن لإغلاق هذه الفتحات وتركيب عوازل مناسبة أن يقلل من تكاليف التبريد والتدفئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد النوافذ ذات الزجاج المزدوج من الاستثمارات التي تساعد على الحفاظ على درجة حرارة مستقرة داخل المنزل، لأنها تقلل انتقال الحرارة بين الداخل والخارج، وبالتالي تخفف الضغط على أجهزة التكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن لبعض الإجراءات البسيطة مثل إطفاء الأنوار في الغرف غير المستخدمة، واستخدام أجهزة استشعار الحركة، وتقليل مدة الاستحمام، أن تضيف وفورات إضافية عند تطبيقها باستمرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خفض فاتورة الطاقة لا يعتمد على خطوة واحدة، بل على مجموعة من التغييرات الصغيرة التي تتراكم نتائجها مع الوقت، فالجمع بين السلوكيات الذكية، والصيانة الدورية، واستخدام الأجهزة الفعالة يمكن أن يساعد الأسر على تقليل النفقات الشهرية وتحقيق استهلاك أكثر كفاءة للطاقة.</div></p>

وداعاً لارتفاع فاتورة الكهرباء.. 10 حيل ذكية توفر المال والطاقة

<p class='article-text'>قبل أن تكون «الأوديسة» فيلماً ضخماً لكريستوفر نولان، كانت واحدة من أقدم قصص العودة في التاريخ الإنساني، فهي ملحمة يونانية منسوبة إلى هوميروس، تتكون من 24 كتاباً، وتروي رحلة أوديسيوس، ملك إيثاكا، بعد انتهاء حرب طروادة.</p><p class='article-text'>القصة تبدو بسيطة في ظاهرها: رجل يريد العودة إلى بيته. لكن الطريق إلى البيت يستغرق 10 سنوات كاملة، بعد حرب استمرت بدورها 10 سنوات. أي أن أوديسيوس لا يعود من معركة واحدة، بل من عشرين عاماً من الغياب: عشر سنوات في الحرب، وعشر سنوات في البحر.</p><p class='article-text'>لذلك، فإن «الأوديسة» ليست قصة مغامرات فقط، إنها قصة رجل يحاول أن يعرف ما تبقى منه بعد الحرب، وامرأة تحاول حماية البيت من الانهيار، وابن يكبر وهو لا يعرف إن كان أبوه حياً أم مات.</p><p class='article-text'><b>قبل الرحلة</b></p><p class='article-text'>لفهم «الأوديسة»، يجب الرجوع إلى حرب طروادة. هناك ظهر أوديسيوس بوصفه أحد أذكى قادة الإغريق، وصاحب الحيلة الشهيرة: حصان طروادة. لم يكن أقوى المحاربين جسداً، لكنه كان الأقدر على الخداع والتخطيط والنجاة.</p><p class='article-text'>بعد سقوط طروادة، يبدأ الجميع رحلة العودة. لكن أوديسيوس يغضب إله البحر بوسيدون بعد أن يعمي العملاق بوليفيموس، ابن بوسيدون. ومن هنا تتحول رحلة العودة إلى سلسلة عقوبات واختبارات، ويتحول البحر هنا من طريق إلى البيت لمتاهة طويلة.</p><p class='article-text'>وتروي الأسطورة أن الإغريق، بعد حصار مدينة طروادة سنوات طويلة دون أن يتمكنوا من اقتحامها، صنعوا حصانًا خشبيًا ضخمًا وأخفوا داخله عددًا من أفضل محاربيهم، ثم تظاهروا بالانسحاب وتركوا الحصان هديةً للطرواديين.</p><p class='article-text'>ظنّ أهل طروادة أن الحصان رمز للنصر أو قربان مقدس، فأدخلوه إلى داخل المدينة. وفي الليل خرج الجنود المختبئون منه، وفتحوا أبواب المدينة لجيشهم الذي عاد سرًا، فسقطت طروادة.</p><p class='article-text'><b>بيت ينتظر</b></p><p class='article-text'>بينما يضيع أوديسيوس في البحر، تعيش زوجته بينيلوبي في إيثاكا تحت ضغط الخُطّاب الذين يريدون الزواج منها والسيطرة على المملكة. هي لا تعرف إن كان زوجها سيعود، لكنها ترفض الاستسلام. فتؤجل، وتراوغ، وتستخدم ذكاءها بطريقة تشبه ذكاء أوديسيوس نفسه.</p><p class='article-text'>أما الابن تيليماخوس، فيبدأ الملحمة شاباً قلقاً يعيش في ظل أب غائب. ويعد جزء مهم من القصة ليس رحلة أوديسيوس فقط، بل رحلة تيليماخوس أيضاً ليصبح رجلاً، ويبحث عن خبر أبيه، ويفهم معنى أن يحمل اسمًا كبيرًا في بيت مهدد.</p><p class='article-text'><b>وحوش وآلهة</b></p><p class='article-text'>في الطريق، يواجه أوديسيوس محطات أصبحت من أشهر صور الأدب العالمي: آكلو اللوتس: قومٌ في الأساطير اليونانية يتغذّون على نبات أو ثمرة تُسمّى اللوتس، ومن يأكل منها ينسَ وطنه ورغبته في العودة إليه، والعملاق بوليفيموس، والساحرة سيرسي التي تحول الرجال إلى خنازير، وكاليبسو التي تحتجزه في جزيرتها سنوات، والسيرينات اللواتي يغوين البحارة بأصواتهن، وسكيلّا وخاريبديس، الوحش والدوامة بينهما.</p><p class='article-text'>كل واحدة منها تختبر جانباً في شخصية أوديسيوس: رغبته، غروره، صبره، ذكاءه، وخوفه من النسيان. فالخطر الأكبر في «الأوديسة» لا يكون الموت دائمًا، بل أن ينسى الإنسان لماذا بدأ الرحلة أصلاً.</p><p class='article-text'><b>بطل معقد</b></p><p class='article-text'>أوديسيوس شجاع، وذكي، ومحب لعائلته، لكنه أيضاً مراوغ، كاذب أحيانًا، وفخور بنفسه إلى حد يوقعه في الخطر. هذا التعقيد هو ما جعل شخصيته تعيش قرابة 3 آلاف عام، فنحن لا نتابعه لأنه كامل، بل لأنه يشبه البشر في ضعفهم وقدرتهم على النجاة.</p><p class='article-text'>في نهاية الملحمة، يعود أوديسيوس إلى إيثاكا متخفيًا في هيئة متسول. يلتقي ابنه، ثم يدخل قصره حيث تجمع الخُطّاب. تثبت بينيلوبي هويته ثم يستعيد بيته بعد مواجهة عنيفة.</p>

دليل سريع إلى The Odyssey

قبل مشاهدة «الأوديسة».. ما الذي يجب أن تعرفه عن رحلة أوديسيوس؟

<p class='article-text'><br>دخلت المباراة المثيرة بين الأرجنتين ومصر في كأس العالم 2026، قائمة أعظم «الريمونتادات» في تاريخ البطولة، بعدما قلب حامل اللقب تأخره بهدفين إلى فوز درامي بنتيجة 3-2 في غضون 13 دقيقة فقط، ليحجز بطاقة العبور إلى ربع النهائي.</p><p class='article-text'><br>وشهدت المواجهة واحدة من أكثر اللحظات إثارة في تاريخ المونديال، إذ لم يسجل المنتخب الأرجنتيني هدفه الأول إلا في الدقيقة 79، قبل أن يقود ليونيل ميسي ورفاقه انتفاضة تاريخية انتهت بهدف قاتل من إنزو فرنانديز في الوقت بدل الضائع.</p><p class='article-text'><br>وتأتي في المرتبة العاشرة، عودة بلجيكا أمام اليابان لتفوز 3-2 في مونديال 2018، إذ كادت بلجيكا، بجيلها الذهبي بقيادة كيفن دي بروين وإيدين هازارد وروميلو لوكاكو، أن تودع البطولة بعدما تأخرت بهدفين أمام اليابان، ولكن يان فيرتونخن ومروان فيلايني، أعادا المباراة إلى نقطة البداية، قبل أن يسجل ناصر الشاذلي هدف الفوز في هجمة مرتدة مثالية بالثواني الأخيرة، في واحدة من أشهر مباريات مونديال روسيا.</p><p class='article-text'><br>وتسبقها في المركز التاسع، عودة الأرجنتين أمام مصر في المونديال الحالي 2026، حيث كانت الأرجنتين على بعد دقائق من توديع البطولة بعدما تقدمت مصر بهدفين عبر ياسر إبراهيم ومصطفى زيكو، كما تصدى الحارس مصطفى شوبير لركلة جزاء نفذها ليونيل ميسي.</p><p class='article-text'><br>ولكن المنتخب الأرجنتيني عاد بقوة، فسجل كريستيان روميرو هدف تقليص الفارق، قبل أن يدرك ميسي التعادل بتسديدة رائعة، ثم خطف إنزو فرنانديز هدف الانتصار في الوقت بدل الضائع، ليكتب واحدة من أكثر العودات إثارة في تاريخ كأس العالم، بفضل توقيت الأهداف، والدراما التي صاحبت اللقاء، وتأثيرها المباشر على مسيرة حامل اللقب.</p><p class='article-text'><br>وفي المركز الثامن، عودة البرتغال أمام كوريا الشمالية لتفوز 5-3 في مونديال 1966، وذلك بعدما تقدمت كوريا الشمالية بثلاثية مفاجئة خلال أول نصف ساعة من ربع النهائي، لكن الأسطورة أوزيبيو قلب الطاولة بتسجيل أربعة أهداف، قبل أن يضيف جوزيه أوغوستو الهدف الخامس، في أول عودة من تأخر بثلاثة أهداف في تاريخ البطولة.</p><p class='article-text'><br>وفي المركز السابع، عودة إنجلترا لتفوز على الكاميرون 3-2 في الوقت الإضافي لمباراتهما في مونديال 1990، حيث فاجأت الكاميرون الجميع عندما قلبت تأخرها بهدف إلى تقدم 2-1، لكن غاري لينيكر سجل هدف التعادل من ركلة جزاء، ثم أحرز هدف الفوز في الوقت الإضافي ليقود إنجلترا إلى نصف النهائي.</p><p class='article-text'><br>وفي المركز السادس، وبعد أربعة أعوام من تتويج إنجلترا باللقب، قلبت ألمانيا الغربية تأخرها أمام إنجلترا بهدفين دون مقابل لتفوز 3-2 في مونديال 1970، ليغادر حامل اللقب في واحدة من أشهر مباريات البطولة.</p><p class='article-text'><br>أما في المركز الخامس، وفي مونديال 1954، تقدمت سويسرا بثلاثية نظيفة خلال أول 20 دقيقة، لكن النمسا ردت بخمسة أهداف متتالية قبل أن تنتهي المباراة بنتيجة 7-5، وهي أكثر مباراة شهدت أهدافًا في تاريخ كأس العالم.</p><p class='article-text'><br>وفي المركز الرابع، حولت البرازيل تأخرها أمام إنجلترا بهدف إلى فوز 2-1 في مونديال 2002، وذلك بعدما افتتحت إنجلترا التسجيل عبر مايكل أوين، قبل أن يقود رونالدينيو وريفالدو المنتخب البرازيلي إلى قلب النتيجة، في طريق «السيليساو» نحو التتويج بلقبه العالمي الخامس.</p><p class='article-text'><br>وكذلك كان الحال في مونديال 1998، إذ تقدمت كرواتيا في نصف النهائي بهدف دافور شوكر، لكن المدافع ليليان تورام سجل هدفيه الوحيدين بقميص فرنسا ليقود «الديوك» إلى النهائي، قبل إحراز أول لقب عالمي في تاريخهم، وتحتل تلك العودة المركز الثالث.</p><p class='article-text'><br>وفي المركز الثاني، يأتي فوز إيطاليا على ألمانيا الغربية 4-3 في الوقت الإضافي لمباراتهما في مونديال 1970، وفي تلك المباراة الشهيرة التي عرفت باسم «مباراة القرن»، شهدت خمسة أهداف في الوقت الإضافي، وتقلبت فيها النتيجة أكثر من مرة قبل أن تحسمها إيطاليا، في واحدة من أعظم مباريات كرة القدم على الإطلاق.</p><p class='article-text'><br>وعلى قمة المشهد، تأتي عودة ألمانيا الغربية بالنتيجة أمام المجر، لتفوز 3-2 في مونديال 1954، وتعد «معجزة برن» أعظم عودة في تاريخ كأس العالم، حيث دخلت المجر النهائي وهي المرشح الأبرز بعد سلسلة عروض مذهلة، وتقدمت سريعًا بهدفين، لكن ألمانيا الغربية رفضت الاستسلام، وسجلت ثلاثة أهداف لتفجر واحدة من أكبر مفاجآت كرة القدم، وتحقق أول لقب عالمي في تاريخها.</p><p class='article-text'><br>ويبقى السؤال مفتوحًا: هل ستزداد قيمة هذه الريمونتادا إذا نجحت الأرجنتين في الاحتفاظ باللقب؟ أم أنها ستظل مجرد واحدة من أكثر الليالي إثارة في تاريخ المونديال؟</p>

بعد عودة الأرجنتين أمام مصر.. أعظم 10 «ريمونتادا» في تاريخ كأس العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false"> صرح مسؤولون في باكستان بأن حافلة مكدسة بالركاب سقطت من طريق سريع بواد ضيق بجنوب غرب البلاد، مما أسفر عن وفاة أربعين راكبا وإصابة ثمانية آخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شاهد ريند، الناطق باسم حكومة إقليم بالوشستان المحلية، إن سائق الحافلة فقد السيطرة عليها، وإنها سقطت في الوادي الواقع بمنطقة دانا سار النائية، قرب الحدود بين إقليمي بالوشستان وخيبرباختونخوا، أثناء رحلة كانت تقل ركابا.</div></p><p class='article-text'> </p><p class='article-text'> </p>

باكستان: وفاة 40 شخصاً إثر سقوط حافلة في واد ضيق

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن بنك الإمارات دبي الوطني، المجموعة المصرفية الرائدة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وتركيا، عن إحداث تطور كبير في تسهيلات التداول بالهامش، بما يتيح الآن للعملاء المؤهلين التقدم بطلب إلكتروني للحصول على حد ائتماني يصل إلى 10 ملايين درهم لزيادة قدرتهم الشرائية بشكل كبير لتداول الأسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح التداول بالهامش للمستثمرين زيادة قدرتهم الشرائية عن طريق الاقتراض بضمان محافظ الأسهم الخاصة بهم بدلاً من تسييل الأسهم الحالية. وعلى الرغم من بقاء هذه الخدمة خياراً استثمارياً راسخاً، فإن هذا التحسين يبسط عملية تقديم الطلبات الرقمية مع وقت استجابة سريع، ما يمكن العملاء من الاستجابة بفعالية أكبر لتحركات السوق واغتنام الفرص المتاحة في وقتها المحدد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبني هذه المبادرة الجديدة على حلول التداول بالهامش الحالية لدى بنك الإمارات دبي الوطني، بما يتيح للعملاء المؤهلين الحصول على حدود تداول أعلى وتنفيذ الصفقات بشكل فوري. وبهذا التحسين، يواصل بنك الإمارات دبي الوطني تعزيز التزامه بتزويد عملائه بحلول استثمارية مرنة وسريعة ومدعومة رقمياً في ظل ظروف السوق المتغيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي الخطوة في ظل الزخم القوي الذي تشهده أسواق الأسهم الإماراتية. ففي عام 2025، سجل سوق دبي المالي ارتفاعاً بنحو 17%، وارتفع سوق أبوظبي للأوراق المالية بنسبة 6%، مدعوماً بنشاط قوي في الاكتتابات العامة الأولية، ووفرة السيولة، واستمرار ثقة المستثمرين. كما ارتفع حجم التداول بالهامش في بنك الإمارات دبي الوطني بنسبة 100% في عام 2025، ما يعكس زيادة الطلب على حلول التمويل بالرافعة المالية السريعة والمتاحة بسهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أدوات </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد القاسم، رئيس الخدمات المصرفية للأعمال لمجموعة بنك الإمارات دبي الوطني: «تواصل أسواق رأس المال الإماراتية نموها وتطورها، ويبحث المستثمرون عن أدوات تمكنهم من المشاركة بفعالية أكبر. وتأتي تسهيلات التداول بالهامش الرقمية والمتكاملة في بنك الإمارات دبي الوطني لتوفر للعملاء قوة شرائية أكبر من خلال منصة آمنة وسهلة الاستخدام وسريعة الاستجابة. وتؤكد هذه الترقية في تسهيلات التداول بالهامش التزام بنك الإمارات دبي الوطني بدعم تطوير السوق وتقديم حلول تلبي احتياجات المستثمرين المتغيرة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبتوفير تسهيلات رقمية متكاملة بهذا الحجم والسرعة، يسعى بنك الإمارات دبي الوطني إلى تقديم أفضل الخدمات المتميزة للمستثمرين وتعزيز ميزته التنافسية، بما يرسخ مكانته في مصاف أفضل شركات الوساطة العالمية والإقليمية. ويعكس هذا التطور أيضاً اهتمام بنك الإمارات دبي الوطني المتواصل بالابتكار الرقمي، ورفع الكفاءة التشغيلية، وتمكين المستثمرين من الحصول على التمويل السريع، الذي يمثل أمراً حاسماً في اتخاذ القرارات الاستثمارية المدروسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مروان هادي، رئيس الخدمات المصرفية للأفراد وإدارة الثروات لمجموعة بنك الإمارات دبي الوطني: «يسرنا تعزيز تسهيلات التداول بالهامش، ما يتيح للعملاء مرونة أكبر للوصول إلى فرص الاستثمار المتاحة من خلال تجربة رقمية سلسة. يسهم هذا الحل الجديد في دعم العملاء النشطين وذوي الملاءة المالية العالية من خلال تمكينهم من إدارة محافظهم الاستثمارية بكفاءة أكبر ومشاركة أوسع في السوق، كل ذلك ضمن منظومة بنك الإمارات دبي الوطني الموثوقة».</div></p>

تسهيلات التداول بالهامش تتيح الاقتراض بضمان محافظ الأسهم الخاصة

«الإمارات دبي الوطني» يتيح حدوداً تمويلية تصل إلى 10 ملايين درهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">لحق المنتخب التركي بمنتخب هايتي، وودع منافسات كأس العالم 2026، بعد خسارة مؤلمة أمام باراغواي بهدف دون رد، في اللقاء الذي احتضنه ملعب سان فرانسيسكو بي إيريا ستيديوم، ضمن الجولة الثانية من دور المجموعات، ليبقى رصيد الأتراك خالياً من النقاط في المركز الرابع بالمجموعة الرابعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الخسارة لتخرج تركيا من المونديال، مع ترجيح المواجهات المباشرة كفة منتخبي باراغواي وأستراليا للتأهل في حال التساوي بالنقاط مع تركيا، بينما حقق المنتخب الباراغواياني انتصاره الأول في البطولة، رافعاً رصيده إلى 3 نقاط، ليعادل أستراليا في الترتيب، قبل المواجهة المرتقبة التي ستجمع المنتخبين في الجولة الثالثة، في صراع مباشر على بطاقة العبور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما منتخب الولايات المتحدة الأمريكية، فحسم بطاقة التأهل الأولى عن المجموعة الرابعة مبكراً، بعد وصوله إلى 6 نقاط، بفوزه المستحق على أستراليا بهدفين دون مقابل في الجولة الثانية، مؤكداً هيمنته على صدارة المجموعة ومواصلة مشواره بثبات نحو الأدوار الإقصائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أجواء مشحونة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتهى الشوط الأول من مباراة تركيا وباراغواي بتقدم الأخير بهدف دون رد، في مواجهة اتسمت بالإثارة والتوقفات الكثيرة والندية الكبيرة بين المنتخبين، وسط أجواء مشحونة منذ الدقائق الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودخل منتخب تركيا الشوط الثاني برغبة واضحة في تعديل النتيجة، وفرض ضغطاً متواصلاً على دفاع باراغواي، لكن دون فعالية حقيقية أمام المرمى، وسط تكتل دفاعي منظم من المنافس واعتماد على المرتدات السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هدف سريع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت المباراة بهدف مبكر وسريع لباراغواي عبر ماتيس غالارزا، بعد مرور دقيقة و5 ثوانٍ من انطلاقة المباراة، بتسديدة قوية من خارج منطقة الجزاء استقرت في الزاوية اليمنى، ليمنح فريقه أفضلية سريعة أربكت الدفاع التركي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم التأخر، حاول المنتخب التركي العودة سريعاً وفرض سيطرته الهجومية، حيث كثف هجماته عبر الثنائي الشاب أردا غولر وكينان يلديز، وخلق فرصاً خطيرة عدة، أبرزها تسديدات بعيدة المدى ومحاولات من داخل المنطقة، لكن الحارس الباراغواياني أورلاندو غيل تألق في التصدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل الضغط التركي، ووضح ذلك من خلال سلسلة من الركلات الركنية والتسديدات المتنوعة، بينما اعتمدت باراغواي على المرتدات السريعة بقيادة خوليو إنسيسو ودييغو غوميز، مع تهديدات متفرقة، أبرزها محاولة خوان خوسيه كاسيريس التي تصدى لها الحارس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدقيقة 45+3، شهدت المباراة لحظة مفصلية بطرد ميغيل ألميرون بعد تدخل مثير للجدل، قبل أن تؤكد تقنية الفيديو القرار، في تطبيق أول لعقوبة «تغطية الفم»، التي اعتمدها الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) للمرة الأولى خلال المونديال الحالي، ضمن جهوده لمحاربة العنصرية، ليكمل منتخب باراغواي المباراة بعشرة لاعبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تخللت الدقائق الأخيرة توقفات عدة بسبب الإصابات، أبرزها إصابة غوستافو غوميز، إضافة إلى احتجاجات وقرارات تحكيمية متكررة، ما منح الشوط طابعاً متقطع الإيقاع حتى صافرة النهاية، بتقدم باراغواي بهدف دون مقابل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>دفاع وهجوم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت الدقائق الأولى من الشوط الثاني محاولات تركية خطيرة، أبرزها تسديدة كينان يلديز التي مرت بجوار القائم، وتلتها رأسية خطيرة من دنيز غول تصدى لها الحارس أورلاندو غيل ببراعة، قبل أن يواصل ميريه ديميرال تهديد المرمى بتسديدة من خارج المنطقة أبعدها الدفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدت باراغواي أكثر تحفظاً في هذا الشوط، مع بعض المحاولات عبر خوليو إنسيسو، الذي كاد أن يعزز التقدم بتسديدة مرت بجانب القائم، بينما تلقى الفريق ضربة مؤثرة بإصابة دييغو غوميز، قبل أن يغادر الملعب ويحل بدلاً منه غوستافو فيلاسكيز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجرى المنتخب التركي تغييرات عدة في محاولة لزيادة الفاعلية الهجومية، لكن التنظيم الدفاعي لباراغواي حال دون الوصول إلى فرص محققة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدقائق الأخيرة، كثف الأتراك الضغط عبر الكرات الثابتة والتسديد من خارج المنطقة عن طريق أردا غولر وكان أوزون، إلا أن الدفاع الباراغواياني وحارس المرمى واصلا الصمود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما حصلت باراغواي على بعض الكرات الحرة لتخفيف الضغط وإبطاء إيقاع اللعب، أمام سيطرة تركية دون ترجمة على أرض الواقع، ليحسم منتخب باراغواي اللقاء، ويحافظ على فوزه حتى صافرة النهاية.</div></p>

باراغواي تنعش آمالها في التأهل وتقصي تركيا من المونديال مبكراً

<p class='article-text'>في اكتشاف استثنائي قلب موازين العمل في أحد مشاريع الطرق، قادت أعمال الإنشاءات في جمهورية التشيك إلى الكشف عن مدينة أثرية ضخمة ظلت مدفونة تحت الأرض لأكثر من ألفي عام، حاملةً بين طبقاتها الذهب والفضة والعنبر وآلاف القطع النادرة التي تعيد رسم ملامح حضارة أوروبية غامضة.</p><p class='article-text'>فبينما كان العمال يستعدون لشق طريق سريع جديد، فوجئ علماء الآثار بواحد من أكبر الاكتشافات الأثرية في أوروبا الوسطى خلال العقود الأخيرة، وهو موقع ضخم يعود إلى العصر الحديدي ويُعتقد أنه كان مركزاً تجارياً وصناعياً مزدهراً قبل نحو 2200 عام.</p><h2>بقايا تاريخية</h2><p class='article-text'>بدأت القصة خلال أعمال المسح الميداني الخاصة بمشروع الطريق السريع الجديد في شمال شرق التشيك، حيث رصد علماء الآثار مؤشرات أولية لوجود بقايا تاريخية غير عادية.</p><p class='article-text'>ومع انطلاق الحفريات، اتضح أن الأمر لا يتعلق بموقع صغير أو مستوطنة محدودة، بل بمدينة أثرية مترامية الأطراف تمتد على مساحة تقارب 25 هكتاراً، أي ما يعادل نحو 62 فداناً، وهو حجم يفوق بكثير معظم المواقع المعروفة من الفترة نفسها في المنطقة.</p><p class='article-text'>ويصف خبراء الآثار الموقع بأنه أحد أكبر وأهم المراكز السلتية المكتشفة في أوروبا الوسطى، نظراً إلى مساحته الهائلة وكثافة اللقى الأثرية التي عُثر عليها داخله.</p><h2>ثروة أثرية</h2><p class='article-text'>كشف الموقع عن ثروة أثرية هائلة شملت عملات ذهبية وفضية نادرة، وقوالب لصك العملات، ومجوهرات، وأواني معدنية، وخرزاً زجاجياً، وقطعاً من الكهرمان، إضافة إلى كميات ضخمة من الفخار والأدوات المستخدمة في الحياة اليومية.</p><p class='article-text'>كما عثر الباحثون على بقايا مساكن وورش إنتاج ومناطق صناعية، ما يشير إلى أن الموقع لم يكن مجرد تجمع سكاني، بل مركزاً اقتصادياً نشطاً لعب دوراً مهماً في التجارة الإقليمية والدولية خلال تلك الحقبة.</p><p class='article-text'>وتشير التقديرات إلى أن فرق التنقيب جمعت عشرات الآلاف من القطع الأثرية، وملأت آلاف الأكياس بالمكتشفات التي ما تزال تخضع للدراسة والتصنيف.</p><h2>شبكة واسعة</h2><p class='article-text'>ومن أبرز الأدلة التي أثارت اهتمام الباحثين العثور على كميات من الكهرمان القادم من منطقة بحر البلطيق، وهو ما يؤكد أن المدينة كانت جزءاً من شبكة تجارية واسعة ربطت شمال أوروبا بالعالم المتوسطي.</p><p class='article-text'>ويرى الخبراء أن وجود هذا النوع من المواد الثمينة، إلى جانب العملات والمعادن النفيسة، يكشف عن ازدهار اقتصادي كبير ومكانة استراتيجية للموقع على طرق التجارة القديمة.</p><h2>لغز بلا أسوار</h2><p class='article-text'>ورغم ضخامة الموقع وأهميته، فإن إحدى أكثر المفاجآت إثارة تمثلت في غياب أي تحصينات دفاعية أو أسوار تحيط بالمدينة.</p><p class='article-text'>فعلى عكس كثير من المراكز السكانية الكبرى في تلك الفترة، لم يعثر علماء الآثار على أدلة تشير إلى وجود دفاعات عسكرية أو منشآت حصينة، ما يوحي بأن السكان اعتمدوا على التجارة والحرف والصناعات أكثر من اعتمادهم على القوة العسكرية.</p><p class='article-text'>كما تشير المكتشفات إلى احتمال وجود أماكن ذات طابع ديني أو طقوسي داخل الموقع، ما يعكس تنوع الأنشطة الاجتماعية والاقتصادية التي شهدتها المدينة.</p><h2>أعمال نهب</h2><p class='article-text'>ويؤكد الباحثون أن من أبرز أسباب أهمية هذا الاكتشاف الحالة الاستثنائية التي حُفظت بها الآثار، إذ بقيت أجزاء كبيرة من الموقع بعيدة عن تأثير الزراعة المكثفة أو أعمال النهب والتنقيب غير المشروع.</p><p class='article-text'>وساعد ذلك العلماء على دراسة طبقات الحياة القديمة بصورة أكثر دقة، والحصول على صورة متكاملة عن طبيعة المجتمع الذي عاش في المكان قبل أكثر من ألفي عام.</p><h2>من بنى هذه المدينة؟</h2><p class='article-text'>ويرجح علماء الآثار أن الموقع شُيّد على يد قبائل سلتية عُرفت تاريخياً باسم "البوي"، وهي القبائل التي ارتبط اسمها تاريخياً بإقليم بوهيميا التشيكي.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا يزال الباحثون يتعاملون بحذر مع هذا الاستنتاج، مؤكدين أن الدراسات الجارية قد تكشف تفاصيل جديدة حول هوية السكان الذين أسسوا هذا المركز الحضاري الكبير.</p><p class='article-text'>ومن أكثر الألغاز التي تحير الباحثين أن المدينة اختفت تدريجياً خلال القرن الأول قبل الميلاد دون وجود دلائل على تعرضها لغزو أو دمار عسكري.</p><p class='article-text'>ويرجح العلماء أن تكون عوامل اقتصادية أو بيئية وراء تراجعها واختفائها، إلا أن السبب الحقيقي لا يزال مجهولاً حتى اليوم.</p><p class='article-text'>ومع انتهاء أعمال التنقيب الميداني، تتواصل حالياً عمليات تحليل وتصنيف آلاف القطع المكتشفة، في محاولة لفهم قصة مدينة ظلت مختبئة تحت الأرض لأكثر من 22 قرناً قبل أن يكشفها مشروع طريق حديث بالصدفة.</p>

حضارة اختفت بلا حروب

ذهب وعملات نادرة وأسرار مدفونة.. اكتشاف أثري يهز أوروبا

<h2>الإمارة تواصل صعودها المستمر في تصنيفات أفضل شبكات الطرق على مستوى العالم</h2><h2>دبي تفخر بامتلاكها أكثر من 4500 كيلومتر من الطرق السريعة وهو رقم مستمر في الارتفاع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يقتصر سر نجاح طرق دبي وتفوقها على كونها وجهة جذب رئيسة للسياح والمؤثرين، أو بروزها كمركز مالي عالمي، أو تقديمها لإنجازات معمارية تتصدر عناوين الصحف، بل هناك عامل ذهبي أكثر جوهرية يدعم المكانة المزدهرة للمدينة، ألا وهو طرقها وبنيتها التحتية، وفقاً لتقرير مجلة «AD» الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر التقرير أنه في السنوات الأخيرة واصلت دبي صعودها المستمر في تصنيفات أفضل شبكات الطرق على مستوى العالم، حيث وضع تقرير للمنتدى الاقتصادي العالمي لعام 2024 الإمارات في المرتبة الخامسة دولياً، وبحلول عام 2025، أدرجت قائمة أخرى لصحيفة «ديلي جانغ» الدولة في المرتبة الرابعة عالمياً، وعلاوة على ذلك، وضع التصنيف ذاته دولة الإمارات في صدارة المنطقة العربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت المجلة إلى أن الأسباب الكامنة وراء هذا الإنجاز كثيرة، ولكن لا يمكن فصلها عن مكانة الشرق الأوسط في صناعة النفط، بل يتمثل أحد العناصر الرئيسة التي ترتقي بجودة طرق دبي فوق غيرها في استخدام المواد المشتقة من المنتجات الثانوية للنفط، وتحديداً «البيتومين» المستخرج من تكرير البترول، والمعروف أيضاً باسم الأسفلت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم شركات بناء الطرق في دبي أسفلتاً عالي الجودة معدلاً بالبوليمرات يمنحه متانة معززة. ويتم خلط هذا المكون مع ركام الحجر الجيري المستخرج محلياً لإنتاج سطح يحافظ على تماسكه وسلامته حتى في درجات حرارة تتجاوز 50 درجة مئوية. </div></p><p class='article-text'>وبعبارة بسيطة، فإن الطرق السريعة في دبي تبنى لتدوم طويلاً. وتضمن مجموعة من الأساليب الهندسية المتطورة قدرة طرق دبي على تحمل الحركة المرورية التجارية الكثيفة في المدينة، مهما بلغت حرارة الجو، إذ تُبنى هذه الطرق بأنظمة أساسات متعددة الطبقات.</p><p class='article-text'>وتتضمن طبقات أساس من الحجر المسحوق، وطبقات أساس مساعد مثبتة بالأسمنت، بالإضافة إلى دعامات من الأنسجة الأرضية (الجيوتكستايل).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل هذه التعزيزات على زيادة قدرة تحمل الأوزان إلى أقصى حد وتضمن الاستقرار الهيكلي على المدى الطويل، وقد أثمرت هذه الاستراتيجية تحقيق درجة أداء للطرق بلغت 96.95%، ما يدعم أهداف دولة الإمارات المتمثلة في تعزيز جودة الحياة وتوفير نقل مستدام وطويل الأمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبطبيعة الحال، يأتي هذا الأداء نتيجةً لاستثمارات مستدامة في البنية التحتية؛ فقد بدأ تحول دبي إلى مدينة حديثة في الستينيات من القرن الماضي مع إنشاء أول طريق سريع رئيس لها، وهو شارع الشيخ زايد، الذي اكتمل في السبعينيات والثمانينيات؛ ولا يزال حتى اليوم رمزاً للتقدم المذهل الذي حققته المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العقد الماضي، تم استثمار أكثر من 13 مليار درهم في البنية التحتية، لتفتخر دبي اليوم بامتلاكها أكثر من 4500 كيلومتر من الطرق السريعة، وهو رقم يواصل الارتفاع باستمرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُبنى الطرق الجديدة حالياً بمواد معاد تدويرها بنسبة 35%، مع خطط لرفع هذه النسبة لتصل إلى 50% بحلول 2027؛ وفي هذا العام، من المقرر أن تعمل جميع أنظمة الإضاءة الجديدة على الطرق السريعة بالطاقة الشمسية، لتعتمد بنسبة 100% على الطاقة المتجددة.</div></p>

نتائج البحث عن: طريق سريع